2010年汽车市场仍是超高速增长，全年汽车销售总量接近1800万辆，中国车市在2010年继续领跑全球已成定局！

中国车市的高增长除了消费者的刚性需求外，国家政策的刺激是另一重要原因。然而，2011年车辆购置税优惠、汽车下乡补贴、以旧换新补贴等政策已经全面收回，2011年的中国车市、安徽车市走向何方，已经成为业界最为关心的话题。

为应对国际金融危机冲击，促进经济回升向好，2008年第四季度以来，国家出台了对部分小型微利企业实施所得税优惠政策、实施家电汽车摩托车下乡及家电汽车以旧换新政策、对购买节能汽车给予补贴等一系列财税优惠政策。其中，为加快汽车产业结构调整升级，促进节能减排和资源循环利用，2011年继续采取财政补贴政策，支持全面推广节能汽车和加大新能源汽车示范推广力度，继续实施老旧汽车报废更新补贴政策。与此同时，汽车下乡和汽车以旧换新补贴政策于 2010年12月31日执行完毕。另外，经国务院批准，对1.6升及以下排量乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税的政策于2010年12月31日到期后停止执行，自2011年1月1日起，对1.6升及以下排量乘用车统一按10%的税率征收车辆购置税。

此外，根据近日财政部会同有关部门印发的《关于汽车下乡政策到期后停止执行等有关问题的通知》、《关于汽车以旧换新政策到期后停止执行等有关问题的通知》要求，在政策期内购买汽车下乡产品的农民，申领补贴的截止日期为2011年2月28日；同时结束的还有汽车以旧换新政策，除北京外其他地区申领汽车以旧换新补贴的截止日期为2011年1月31日。

在这样的大形势下，安徽车市是否能延续迅猛的发展势头，本报将持续关注。