昨日，合肥市房地产管理局发布了2010年人大议案、政协提案承办结果：2010年3月，合肥市房管局共收到合肥市政府办公厅交办的人大议案12件、政协提案16件，已全部办结。

“要把解决停车难问题纳入大建设范围”、“要对户籍地址与房产地址进行统一”……件件议案、提案直指最大民生问题——房子。而一道和房子有些关系的合肥停车难题，成了人大代表马长潇、政协委员高晓光、孙凯和刘祥都提及的民生问题。         

机动车48.3万辆 合肥几处“难”停车

一道停车难题，究竟该如何解决？涉及两会代表意见的合肥市规划局、合肥市房管局都给出了意见。

合肥房管局认为，停车难产生的原因是：部分小区因规划停车位不足。有些小区规划地下停车位较多，但由于很多开发商只售不租或租、售价格过高，让很多业主难以接受，业主宁愿占道停车，也不愿购买车位。地上、地下车位停车收费差距太大，使更多的业主将车停在路面。也有一部分业主为图自己方便，就近路面停车。

合肥市规划局认为，截至2010年3月底，合肥机动车保有量达到48.3万辆。机动车保有量的急剧增加，导致停车需求不断加大，特别是老城区，部分机动车因无停车泊位而随意停放，影响了正常交通秩序，加剧了道路拥堵现象。

主要表现在：公共停车场数量偏少，停车泊位严重不足。老旧小区停车位配置严重不足，历史欠账严重，且很难得到改善。新建小区由于收费体制问题，出现 “地上停车位拥堵不堪，地下停车场空空荡荡”的现象。停车场建设机制有待创新。货运停车极不规范，存在安全隐患。

每户配置1个停车位 停车难不是简单问题

对于“关于把解决停车难问题纳入大建设范围的建议”，合肥房管局向政府及有关部门建议：新建小区要合理规划设计充足的停车位；提请政府出台政策，对一定期限内尚未出售的车位必须出租；提请政府出台车位租赁指导价，缩小地上、地下停车费差价。引导业主主动将车停于地下车库。

合肥市规划局认为，停车难不是简单、独立的问题，他们已经调整停车指标，要求普通住宅须每户配置1个停车位：未来的合肥，可以通过对老城区及城中村逐步的更新改造，对建筑密度控制，鼓励资源共享，留出空间满足停车等公共设施需求。如三孝口地区等；对停车困难的地区，鼓励利用人防平战结合等地下空间建设公共停车场；鼓励建设多层停车场、机械立体停车场、仓储式智能地上停车楼，鼓励发展生态停车和绿地复合停车；鼓励社会力量，自主解决停车问题，如同庆楼、翰林宴租赁土地建设临时停车场；鼓励利用单位废弃的厂房、仓库、建筑以及空闲用地新建、改建公共停车场，如省体育馆苏果超市拆除后2717平方米空地建设地下停车场等；在火车站、轨道交通站点及其他综合交通枢纽建立“停车+换乘”的配套停车场。