中国车市的蓬勃发展使中国继续稳坐全球第一已不成问题，而在汽车等产业强势发展的带动下，中国取代日本成为世界第二大经济体也几乎无悬念。经济与产业的强势发展，让有着经济发展风向标之称的商务车市场日渐繁荣，同时加剧了产业的分化调整。

然而中国的商务车市场正呈现两极分化状态，一方面消费者聚集在微客市场，本身价格便宜又有政策补贴，让近年来微客销量持续走高，微客产品逐渐增多。另一方面不满足微客产品，又有一定消费能力的用户则直奔10万元以上产品，甚至选择GL8、奥德赛等高端商务车型。作为“夹心层”的6万元商务车在市场则略显尴尬。

目前处于此市场的车型包括郑州日产东风品牌的帅客和长城腾翼V80，以及一汽森雅等产品，而作为10月份MPV销量冠军的一汽森雅，价格最低下探至5万元，森雅靠相对更低的价格在微客“地盘”赚足了人气，显然抢占微客市场仍是中低端MPV市场增长的主要动力。而对于帅客和腾翼V80这样很难再价格上与微客竞争的6万元商务车则出现瓶颈。

然而也有观点认为，这些仅是暂时现象。近年来经济的持续增长以及高端微客的频繁推出，可以看出市场对微客升级的呼唤。对于购买力有限的微客用户来说，微客升级，直接进入6万元商务车，与其选择高端微客，不如选择一款多功能车。特别是随着汽车下乡政策的大限将至，缺少政策支柱，微客销量将放缓，6万元商务市场有望被激活。

目前市场上帅客1.6L排量，相对微客动力更强，由于帅客采用了轿车底盘的设计，所以不但能拉货还要适合乘坐，半独立扭力梁的后悬挂给予车内不错的乘坐舒适性。可以说帅客还是更趋于商用，如果简单追求微客升级，帅客还是一款比较务实的选择。

而腾翼V80是嘉誉“进化”车型，更加趋于商务，相比于微客，其动力一下提升至2.0L和2.4L两个排量，分别搭载三菱4G63S4M和拥有MIVEC技术的三菱4G63S4N和4G69S4N发动机。2.0L排量发动机车型最大功率105KW，最大扭矩185NM；2.4L排量发动机车型最大功率达120KW，最大扭矩达210NM。而拥有先进MIVEC技术发动机气门正时与扬程双向可调，在提供额外充足的动力和扭矩的同时，可大大降低燃油消耗率和排气污染，更加节能环保。

值得一提的是，腾翼V80满足了用户的“面子感”，不光外观前卫时尚，在整车配置上，增配德国博世8.1版ABS+EBD、德国西门子系统电子安全气囊、三点式预紧安全带、发动机电子防盗、自动空调、CD、音响控制、双天窗等豪华舒适配置，让驾乘更加轻松舒适。此外还拥有智能双天窗、GPS卫星导航、DVD影音、可视倒车雷达等豪华高档配置。整车设计集商用大空间、乘坐舒适性、载货实用性多重功能于一体。通过十几种座椅组合模式，全能演绎商务接待、载人载物、家庭休闲等各种生活方式，充分体现“以一抵三，多能百变”的实用理念。

与帅客等其他车型不同的是，腾翼V80还包括自动挡车型，自动挡车型装配了由韩国HPT（Hyundai-POWERTECH）公司原装进口的P4MF1变速箱。它通过人工智能控制，由电脑选择最佳变速时机，使行驶更加柔顺。其手自一体模式，让驾驶快感备增，并提高了加速性能及燃料消耗率。腾翼V80的高配置充分体现其舒适性和安全性特点。

作为6万元商务车，可以说腾翼V80是以一个微客的价格购买一款10万元级别的车，其性价比不言而喻，业内人士指出，目前6万元商务车，受政策影响略显尴尬，但是有很大提升空间，随着经济的发展微客受动力、空间等方面制约将凸显。随着中国经济的发展，对汽车性能的提升，6万元将成为黄金价格，像腾翼V80，有望引领6万元黄金价格商务市场的到来。微客的价格和10万元级别车的性能配置，甚至可以“上下通吃”，如果真能做到如此，那么未来将会属于6万元商务车将取代微客称霸市场。