历史上，阜阳被称为“梁宋吴楚之冲，齐鲁汴洛之道”，区位独特而优越，既是安徽省的西北门户，又是豫、鲁、苏、皖及我国南北交通的重要咽喉。

人们习惯于把阜阳目前拥有的综合交通枢纽概括为“6621”，这四个数字的意思是：有6个方向的铁路在阜阳交汇；已建和规划即将动工的6个方向的高速公路将使阜阳成为国家 级的又一个公路交通枢纽城市；淮河和沙颍河成为两大水运“黄金水道”；4C级阜阳民航机场皖中北仅此一座。今天的阜阳，已成为安徽乃至全国重要的综合交通枢纽。它所承载的，将是这片热土新的发展速度。            

铁 路

建成国家路网枢纽

四通八达的铁路网，是阜阳立体交通网络建设第一个醒目的亮点。

“我在宁波打工已经10多年了，每次返乡和外出都要经过阜阳火车站。近年来，阜阳火车站的变化很大，广场变漂亮了，候车室变大了，人行通道变宽了……”在阜阳火车站，一名带着老婆孩子在候车室等车的王先生告诉记者，现在坐火车方便多了，不需要转车，而且火车的速度也快了。

南北大动脉京九铁路与商阜、濉阜、漯阜、阜淮四线五路交汇，使得阜阳成为全国六大路网性铁路枢纽之一。在阜阳境内，每万平方米拥有铁路261千米，是全国平均水平的3.78倍。并行排列着200多根铁轨的阜阳编组站，自动化程度为全国之首。

大建设风起云涌，阜阳铁路网还在加速扩容、升级，正加快建成全国性路网枢纽。

京九铁路、漯阜铁路电气化改造项目全线启动，全长167公里、投资43亿元的阜阳至六安铁路已于2009年8月10日正式开工建设；青阜复线电气化、阜淮线电气化改造等多个项目进入省重点工程行列；商丘-阜阳-合肥-芜湖-杭州客运专线已列入2010年开工计划，它的开通将架起皖北通往长三角的快捷新走廊……

高速公路

加速形成“井”字交汇

2008年，随着合淮阜高速公路通车，合肥到阜阳的车程从四五个小时，骤然缩至两个小时。阜阳另一条高速动脉--阜阳至六安周集高速也已通车。

12月10日上午，在合淮阜高速阜阳入口，一辆满载生猪的车正准备上高速，“师傅，你这是往哪送啊？”记者问。“到合肥”，开车的李师傅说，他常年往合肥拉送生猪，以前到合肥要大半天，现在只要两三个小时，“比以前快多了。”李师傅高兴地说。

纵横交错的高速公路，大幅拉近阜阳连南接北的时空距离。

阜六高速建成后，与界阜蚌高速、合淮阜高速，以及正在建设的阜（阳）新（蔡）高速“合围”。 “届时，阜阳境内高速公路将形成两纵两横的 ‘井’字形高速公路框架。 ”阜阳市有关负责人兴奋地介绍。

目前，阜阳市公路通车里程达1.2万多公里，已进入国家规划的公路运输枢纽城市行列。一个以阜阳城为中心，高速公路、国道、省道为骨架，县乡道路为脉络，辐射全市城乡，沟通毗邻省市的公路交通网络全面形成。据测算，仅一条合淮阜高速公路，每天经行阜阳的车辆就达2万辆以上，将大大加快沿线商贸经济的换挡加速，推动产业的集聚升级。

水 运

特色优势不断显现

阜阳虽是皖北城市，但是不缺水，境内的淮河、颍河等十几条航道，可以南奔长江、北入黄河、东出大海。长江、淮河“两干”，青弋江、合裕线、淮河“三支”，是我省重点建设的骨干航道网，一个阜阳就占了一 “干”一“支”。随着港航设施的日益完善，水运越来越成为阜阳交通枢纽中一个明显优势。

在太和耿楼船闸，记者登上了一只正准备过闸运粮船。船主姜运福正在驾驶室里忙碌着，他说，自己在这条水运线上跑了不知多少趟了，全家的生活也靠这条船，现在阜阳境内的河道治理得也越来越好，挣的钱也比以前更多了。

2009年 6月19日，阜阳船闸原址重建工程正式开工，建成后，配合先期建成的颍上船闸与太和耿楼船闸，将使断航30年的沙颍河，重现舟楫如梭的盛景。

“淮河第一支流”沙颍河复航后，船只可通过阜阳至颍上段进淮入江，而不需要绕行茨淮新河，为阜阳每年所产上千万吨煤的外运，提供一条便捷的低成本、大运量入淮通道。

航 空

辐射周边及沿海

阜阳机场位于阜阳市西南，距离阜阳市中心9公里，阜阳机场从建设之初就定位于民用机场，飞行区按4C级标准建设，可以满足波音737、空中客车A320以及MD90等国内主流干线客机的起降要求，航站楼设计负载能力也可以满足高峰每小时600人次进出港的需求。

“今年阜阳机场实现了旅客吞吐量超10万人次的目标，是在去年全年1.7万人次的基础上取得的，非常来之不易。”市民航局局长李小舟说。去年阜阳机场先后开通了到广州、北京的航班，今年又开通了到上海的航班，目前阜阳机场每天均有3条航线和3个进出港航班起降。1至11月份，实现旅客吞吐量9.8万人次，同比增长576%，预计今年将突破11万人次。

据介绍，下一步阜阳机场将优化现有航线，开辟新的航线，充分发挥民航在阜阳综合交通枢纽中的重要作用，力争到“十二五”末实现年旅客吞吐量达30万人次。

“十一五”其间，阜阳机场航班量由无到有，旅客吞吐量由小到大。在“十一五”收关之年，阜阳机场实现了历史性突破，旅客吞吐量在华东地区39个机场排名中，由以前的最后一位跃居至第34位，一年之内攀升了5个位次，为“十一五”画上了一个圆满句号，为“十二五”发展开创了一个良好开端。

五条铁路动脉在这里交汇，六条高速公路将在这里对接，安徽“两干三支”骨干航道网，这里就有一“干”一“支”；此外，一座4C级民航机场，架起了飞跨千里的空中金桥。“综合交通枢纽城”，正成为阜阳一张越来越闪亮的“名片”，发挥出带动当地经济社会腾飞的巨大威力。

评 论

阜阳，襟带长淮，控扼中原，自古即是舟车会聚的通衢之地。阜阳市委、市政府强化区位优势，确定了以大交通促进大商贸、推动大流通的快速崛起新战略支点。“十一五”期间，是阜阳发展历程中极不平凡的五年，也是全市经济社会又好又快发展、广大人民群众得到更多实惠、社会大局持续和谐稳定的五年。五年来，阜阳市委、市政府坚持以科学发展观为统领，认真贯彻落实党中央、国务院和省委、省政府一系列决策部署，积极应对各种自然灾害和国际金融危机影响，着力推进经济结构调整和发展方式转变，全市经济社会发展取得了长足进步。

一个充满活力、魅力和竞争力的新阜阳，正崛起在世人面前。