日前，合肥铁路南货场搬迁工程正式开工，胜利路火车挡道的历史也将终结。搬迁后的合肥铁路南货场区域又将迎来怎样的新生？记者昨日从瑶海区获悉，合肥铁路南站综合改造项目已正式启动。铁路南站动的第一个“大手术”就是进行棚户区的改造。

走在这里就像走迷宫

“客气地说这里是城中村，其实就是棚户区。”家住站北一村9号的胡正彪大爷今年已经70高龄。胡大爷可谓是铁路南站棚户区的“资深”住户了。作为铁路电务段通信工的胡大爷在棚户区一住就是40多年。提起住在棚户区的日子，胡大爷感慨道：“遭了几十年的罪了。”

提起铁路南站，合肥市民还有点迷惑。而说起合肥老火车站，很多老合肥就会勾起许多回忆。1997年之前，熙熙攘攘的合肥人从这里踏上老式火车，出发去外面的世界；1997年4月之后，合肥新火车站启用，老站停止客运功能，只保留其货运功能。

由于历史的变迁，铁路南站区域内的铁路单位长期无人管理，内部规划凌乱。居民自行对住房乱搭乱建特别严重。“从前刚来这里，都走过10趟了还会走不出去。”瑶海区车站街道办事处主任李轩告诉记者，走在棚户区里就像在走“地道战”，跟迷宫一样。同时因老站还保留有货运功能，每天有大批火车在该站进行编组。车辆编组时经常要封闭胜利路，一次作业最长时间要封路半个多小时，严重阻碍了合肥东部的交通畅通和市容市貌。

而最让棚户区居民头疼的则是巨大的安全隐患。棚户区内线路老化且未规划建设有消防设施及消防通道，已造成多起火灾。据了解，去年就发生了2起火灾，并酿成了2人死亡的惨剧。记者也在棚户区内看到，各种生活垃圾随处皆是，空气中还弥漫着各种刺鼻的气味。

新房“拎包就可入住”

12月3日下午，瑶海区召开了合肥铁路南站综合改造项目动员大会。这也标志着合肥铁路南站综合改造项目正式启动。合肥铁路南站区域内的居民即将告别棚户区生活，未来的居住环境将发生翻天覆地的变化。

据悉，此次合肥铁路南站综合改造项目北起琅琊山路，南至明光路，东至胜利路，西至炉桥路，总占地面积约652亩，涉及搬迁户数1800余户，总拆迁面积14万多平方米。主要包括站北新村、站北一村、站北二村、站北三村等区域。其中铁路职工户数约占总户数的70%以上，共分布在电务段、火车站、机务段、装卸作业所、铁建公司、建筑段、列车段等20余家铁路单位。此外，还有合肥市邮政速递公司、车站饭店、省立友谊医院车站街道社区卫生服务中心、铁通合肥分公司、合肥运输公司四号门储蓄站、中铁二十四局合肥基地等非铁路单位坐落其中。

拆迁后的南货场区域将进行棚户区改造。记者从瑶海区了解到，今后将在铁路南站区域内重建居民住宅小区。李轩告诉记者，小区为居民住宅小高层，并配备医疗卫生、购物、绿化等各种居民生活基础设施。建成后的新家到底能建成啥样呢？“白墙黑地，门窗、卫生间一应俱全，保证居民拎包就能入住。”李轩对现场的拆迁居民表示。

老站台能否留作城市记忆 

一旁是车流如织的胜利路，一旁则是老旧沉寂的铁路站台。镶嵌在站台上的“合肥”二字也随着岁月的洗礼显得更加沧桑。

记者了解，随着南货场的搬迁，胜利路上的铁轨将被拆除，胜利路铁轨挡道的历史也将终结，南货场搬迁之后的地块将纳入合肥铁路南站的综合改造规划中。据悉，除了对棚户区进行改造，在合肥铁路南站区域内重建居民住宅小区外，此次合肥铁路南站综合改造项目将结合城市整体功能定位、元一商圈等，打造出新型城市综合体。“今后，这里也将成为合肥一个新的经济亮点。”瑶海区相关负责人还表示，铁路南站也将进行一些公益设施的建设，如道路、绿化建设等。

而对于记录着老合肥历史变迁的铁路站台如何处理？瑶海区表示，铁路站台并不影响交通，目前将暂时保留站台不进行拆迁。有相关人士认为，铁路站台因其具有的历史意义和价值，可以作为一处合肥地标并在此建设“遗址公园”。据悉，这种设想还有待合肥市相关部门的研究论证。