“正在规划建设的城际铁路，有望实现经济圈内和圈外的‘无障碍’轨道交通。到时候，圈内五城市的市民，互相都可以坐着地铁‘串门儿’了！”在昨天的合肥经济圈五市党政领导第一次会商会议上，省发改委主任沈卫国接受本报记者专访，向我们描绘“大圈圈生活”的便利未来。

圈圈内：

每隔7~8公里就有地铁站

“长江上新建的两座大桥，估计可以在2013年建成，这就给圈内五城市轨道交通的建设‘垫底儿’了。而且，原有的铁路线正在改造，新建的城际铁路，会让经济圈内的五城市之间，像坐公交一样方便。”沈卫国告诉记者，现在五座城市之间的公路交通比较方便，可是将来老百姓出行，还可以搭乘轨道交通。“通俗点说，那就是五城市之间，市民坐地铁就可以通达，每个站点之间相隔7~8公里，把重要的集镇等交通要塞全部连接起来。”

“那么，我们想坐着地铁到巢湖来旅游，到淮南吃豆腐，什么时候可以实现呢？”记者好奇地问。

“在我看来，这项工程，在十二五期间会有非常快的推进。不过，整个工程投资、建设都非常庞大。目前的远景规划是在2020年左右实现，但我相信，只要五城市的居民愿望越迫切，就越能早一天完成！”沈卫国对此信心十足。

圈圈外：

七大交通枢纽通全球

“圈儿”里五座城市互相串门儿方便了，想走“远房亲戚”又咋办？“合肥经济圈成为一个大型的城市综合体了，那么，对外通江达海，面向全国、通往全球，交通路网有规划吗？”记者问道。

“当然有！”沈卫国如数家珍地告诉记者，按照规划，以后圈内城市的居民去往圈外，也可以经由合淮蚌客专、客运专线，合九城际铁路，六安-鹰潭铁路，商合杭客专客运专线，合福客专客运专线，庐江-铜陵铁路普通铁路等七大枢纽线路，向全国四通八达……不仅如此，以后的铁路跟现在也会很不一样啦！“老百姓乘坐高铁、动车、普通列车出行，都将成为常态，而且经济又舒适！”