消费者在逛街、购物时，可以顺便看车；看完选完车后，可以去和家人朋友看看电影、吃吃饭，做出买车决定后，在同一市场内“一站式”买车，一种被称为“混业态”卖场的新型汽车销售渠道去年在昆明出现，并逐渐在汽车业内引起关注。经过一年的运作，这个市场平均每天销售60辆新车，周末的人流可以达到数万人次。

作为和汽车4S店、汽车专业市场并行的第三种汽车销售渠道模式，“混业态”汽车卖场在昆明的尝试取得了成功，车巢投资于2010年10月向该项目第一轮融资5000万元，用于该项目在全国其他城市的拓展和复制，目前，在合肥滨湖新区，安徽车巢汽车城很快将要进入招商阶段。

一句话带出来的商业模式

作为车巢汽车城的创始人，王朗10年来一直和汽车、地产打交道，这十年王朗一直在揣摩，怎样更深入地介入汽车产业链中。多年的思考，却是朋友不经意的一句话让王朗茅塞顿开。

2005年王朗的一个朋友找自己咨询买车的事情，一起吃饭的时候这位朋友抱怨为了买到自己喜爱的品牌和车型，用了半个多月的时间跑了几个4S店，比来比去还是拿不定主意。“如果在家附近的商场里卖不同的汽车，就不用分别跑那么多地方一家一家地看车了。”

朋友的这句感触却开启了王朗一段新的创业经历，一个全新的商业模式在他的脑海中形成。此后两年的时间，王朗花费了大量的时间研究和考察市场，来验证这个新的商业模式的合理性。

“我们调查了很多消费者，消费者购车的决策过程中，总是先圈定几个品牌，再从中对比，但具体的参数消费者并没有太大概念，同场直观对比就很重要。而且，消费者越来越重视购车的便利性和体验。”安徽车巢汽车销售有限公司副总经理陈洁表示。

另一方面，随着汽车行业的发展，汽车厂家经销商深挖渠道、扩充网点的需求越来越来迫切，而如果全部以4S店来布网点投入大、风险高，不太现实。

陈洁分析，“如果在城市新兴商业中心融入汽车消费，既满足人们购车便利的需求，也适合汽车经销商低成本扩网布点的战略部署，从某种程度上，车巢汽车城就是集群式的城市展厅，而且，租金并不昂贵。”

多种商业捆绑的混业态渠道模式

要实现这一全新的商业模式，最关键的就是找到城市分中心的缔造者，占领城市分中心核心商业区。以“我们造城”为开发理念的世纪金源集团，布局城市新兴发展中心，而作为商业配套的世纪金源购物中心，实现各种商业业态共同发展，完全满足“混业态”卖场渠道模式的要求。世纪金源购物中心集合了百货、家居、超市、家电、影院、餐饮、娱乐等业态，有了汽车销售的加入，使周边居民获得更为便利的消费体验，在一个卖场内，实现“一小时，阅千车”；同时，也为汽车经销商带来更多潜在消费群体。

去年6月昆明市场首先启动，就创下了15天招商招满的纪录，其中奔驰、宝马、奥迪、路虎、沃尔沃、大众、本田等国内外几十个汽车主流品牌纷纷进驻。

陈洁给记者算了一笔账，在车巢汽车城租400平米的展位，可以展示10~12款车，基本满足了汽车商家展示、销售的需求，一年的租金还不及4S店一个月的运营成本，而周边强大的购买力，能迅速让入驻的车商轻松收回成本。

目前，车巢第二站来到合肥的世纪金源购物中心，招商工作即将全面启动。乐观的陈洁构想未来的汽车销售渠道中，车巢作为汽车专业市场、4S店之外的第三渠道，将很好地补充汽车经销商网点建设，为消费者带来更加便利的购车体验。