在中国汽车业经历了两年爆炸式的发展后，原有的营销渠道已不能完全满足市场需求，车商加快渠道建设的步伐，寻求更多、更适合的销售渠道也成为越来越多车企和经销商的期盼。12月1日，国内汽车行业专家将与本地车商一起，共同探讨“渠道风暴”，展望未来车市营销发展之道。

汽车业进入“圈心”时代

最近两年，随着合肥高架桥的建设与贯通，合肥的整个商业格局随之一变。合肥的繁华已经不仅仅局限于人们所熟知的三孝口、四牌楼，每个区域中心都可以实现多种城市功能，满足人们工作、居住、休闲等需要。城市多中心的出现，迫切需求能让人们逛一整天，可买、可吃、可玩的多功能、多业态聚集的城市商业中心，以满足人们多样化的消费需求。

汽车，作为每个中心的基本生活出行工具，“圈心”抢先覆盖成为诸多经销商的迫切需要。

车企谋求渠道突破

随着中国汽车业的狂飙突进，原有的汽车专业市场、汽车4S店两种销售渠道，相比越来越大的市场已经不够。城市区域不断扩大，商业多中心的出现却使得人们的生活半径变小，要想占有新兴的城市区域，原有的两种模式迫切需要新的补充。

新建4S店除了动辄上百万的资金投入外，对于原有的4S店也将带来很大的冲击。而车市的激烈竞争又使得每家车企都迫切需要扩大自己的网络布点。

在这样的市场需求下，以低成本，覆盖城市中庞大的消费群体，同时还能满足消费者便利的购车需求，通过大众型零售向家庭销售汽车的形式应运而生，成为车市中新兴的“第三种销售渠道”。

“混业态”卖场登陆合肥

近期，一种全新的汽车销售模式——车巢汽车城亮相合肥车市。车巢汽车城位于滨湖新区核心商业区，25000平方米的卖场，左边是肯德基、国美电器、永辉超市以及数十家餐饮企业，前面是万尚百货、居然之家，旁边美容美体、健身一应俱全。餐饮、娱乐、休闲、百货、超市、家居、家电、影院等各种非汽车消费形态，都融入汽车消费领域，进行多元化经营，和4S店以及有形市场遥相呼应，是一个“混业态”汽车卖场。一定程度上，车巢汽车城是一个处于商业中心的城市展厅集群。

新的销售渠道，将会给汽车市场带来怎样的变化？未来汽车销售渠道都将发生什么样的变化？

12月1日，北京工商大学艺术与传媒学院教授、副院长张翔、中国汽车流通协会二手车专业委员会副主任田元、《中国经营报》营销版主编张辉等国内营销专家与合肥本地车商一起，推出以“渠道风暴”为主题的论坛，搭建一个车商之间沟通的平台，探讨汽车行业的发展方向。同时，全新的汽车销售模式——车巢汽车城推介会也将在论坛举行。