2010年注定是热闹的一年。南非世界杯给无数球迷带来了一场饕餮盛宴，上海世博会则让近7000万人享受了一场视觉上的“满汉全席”。眼下，广州亚运会正在如火如荼地进行中，刮起了一场席卷亚洲的体育风暴。

对于亚洲体育来说，中日韩无疑在很长时期内将占据前三强的位置，其他诸国难以在奖牌榜上望其项背。中国代表团自从1982年在印度新德里举行的第9届亚运会第一次升上单届亚运会金牌榜榜首，此后的6届亚运会，中国代表团“亚洲体坛霸主”的地位从未旁落。而日韩则在中国之后的奖牌榜上争夺得异常激烈。

同样，对于亚洲汽车界来说，中日韩也无疑是其中翘楚，扮演了其在体育界同样的角色。日本作为老牌资本主义强国，在汽车工业上也具有十分雄厚的实力，丰田汽车、本田汽车在世界汽车版图中的地位也难以撼动。而韩国汽车产业发展比中国要晚，但是短短几十年时间，现代汽车、起亚汽车、双龙汽车在国际上都已经有了不小的影响力。东道主中国已经成为全球第一大汽车市场，奇瑞、江淮、比亚迪、吉利、长城等自主品牌汽车也正在迅猛发展。在体育界默默无闻的印度，也凭借塔塔汽车在世界汽车业种占有一席之地。

本期车时代将带您一起盘点亚洲各国汽车，来一场别开生面“汽车亚运会”。 记者 谈正民/文