合肥BRT车道今年1月正式启用，现在快1年了。记者近日调查发现，在岛外非全封闭的BRT专用道上，经常有其他车辆“鸠占鹊巢”，造成BRT堵车。BRT专用道到底该不该给其他车辆共享使用？这样会不会威胁BRT的行车安全？记者采访了有关部门。

暗访发现：快速公交专用车道频被挤占

昨日上午，记者在合肥徽州大道东陈岗段暗访时发现，几乎平均四五辆从黄山路方向驶来的非公交车辆，就有 一辆会驶入BRT车道，并加速行驶超越其他车辆。

同日下午，记者在长江中路小东门段也看到了同样的情景，从东往西的车流中，每一拨绿灯过后，就有十几辆车驶入BRT车道，和公交车“争抢”道路。在长江路和宿州路交口经常会有西行的车辆在BRT车 道上碰到红灯无法通过，造成公交车也无法正常行驶。

记者乘坐的116路公交车从三孝口站上车，到达终点站亳州路站，花了42分钟，平均时速不到17公里 。

据116路司机李师傅介绍，在BRT公交车行驶的过程中，还有很多市民骑自行车或电动车在BRT专用车道上穿行，有的甚至是逆向行驶，还有市民不顾危险翻越BRT车道的护栏，公交车为躲避他们不得不多次减速刹车。

私家车主：多数不知情少数想投机

21日下午3点，记者在东陈岗站发现，不时会有非法营运的电动三轮车、电瓶车等大摇大摆地开上BRT车道。

记者采访中发现，大多数车主都不知道BRT公交车专用道禁止行驶一事，也有不少车主心存侥幸认为走BRT车道能快一些。

家住西园新村的车主刘先生告诉记者， “除了要加派警力在全线路段监控指引外，在BRT各个站台的入口处也要竖起提示牌，指引社会车辆往外道走，否则，车主肯定会按照之前习惯的方式，选择较为畅通的车道通行。”

交警部门：借本报呼吁司机勿越黄线

“由于BRT专用车道在合肥是新生事物，有些司机可能还不太了解；另一方面是因为BRT车道在合肥只是起步阶段，司机会产生‘你BRT还没完善，我们先借道也无妨’的错误观点。”交警部门相关负责人说道，“处罚每天都有，但车辆太多，警力有限。下一步，交警部 门还会加大执法力度，并初步计划在明年年初安装电子监控设备。”

“车道空着我们不能借过一下？如果大家都这样想，快速公交永远也快不起来，这对乘坐快速公交的市民来说是不公平的。因此，我们也想借《市场星报》呼吁广大司机朋友遵规守矩，树立良好的公德意识。”

外地经验：社会车辆如违规罚200元扣2分

如何确保 BRT通道路权专用？外地一些做法或可借鉴。据介绍，杭州公交集团在实际调查后决定，与BRT线路重叠的公交车允许进入BRT专用车道行驶，同时与快速公交实行一站式换乘。

“对于擅闯BRT通道的社会车辆，按规定将被罚200元扣2分，情节严重的还将受到更严厉处罚，提醒车主按章行车，出租车司机更应自觉带头。市民破坏BRT设施、擅闯BRT车道，相关损失自行承担。”22日，记者了解到，广州BRT运营管理除了交通标志牌，路面的交通标线也已基本画好，并按照BRT管理办法，严格管控公交专用道。