距首批节能减排车型的公布，时隔一月余，8月3日，财政部、国家发展改革委、工业和信息化部再次联合下发了第二批“节能产品惠民工程”节能汽车。奇瑞、北京奔驰等12家企业的61款车型入围，而奇瑞则共有17款车型入选。至此，皖籍汽车奇瑞与江淮汽车已经有28款车型入选补贴目录。 记者 谈正民/文

奇瑞17款车型再次入选

此次推出的补贴车型名单共包括12家企业的61款车型，以上车型所有配置的汽车均已列入《车辆生产企业及产品公告》、通过了汽车燃料消耗量标识备案、获得了国家强制性产品认证(3C认证)证书，综合工况油耗比现行标准低20%左右。中央财政将对消费者购买以上车型的节能汽车给予每辆3000元的补助，由生产企业在销售时兑付给消费者。

奇瑞共有包括东方之子、瑞麒、风云等11个系列17款车型入选，而第一批补贴车型名单中，奇瑞与江淮已经有11款车型入选。

省发改委有关人士表示，从奇瑞汽车在第二批推广目录的“成绩单”可以看出，皖产汽车在节能方面的力度和技术优势。省发改委下一步将积极衔接省内有关企业，争取更多的节能汽车进入国家推广目录。

延续影响，小排量车领跑车市

第一批节能车补贴目录出台时，正值车市传统意义上的淡季，借政策之风，无论是否入选节能车，厂商都会以此为噱头，加大促销力度，扭转淡季局面，致使淡季不淡，车市一片叫好。在第一批节能车入选名单中，很多在市面上畅销的主力小排量车型没有能够进入补贴目录，记者走访合肥市国际汽车城了解情况，经销商认为第一批目录申报时间比较紧，来不及向主管部门申报，大部分未入选目录的品牌经销商则采取主动“自掏腰包”补贴应对。

安徽伟风汽车销售服务有限公司展厅经理王荆玉表示，厂家一直在积极向主管部门申请，希望入选下一批节能车名单。王荆玉表示 “经常有客户是奔着国家政策补贴3000元钱来的，直接上来就资询相关信息，不管从哪些方面来说，给我们的展厅带了不少人气，往年淡季，一天都很少有人来资询。”

“补贴”渐欲迷人眼

节能车补贴政策推出以后，由于政策对于补贴的具体措施未予以明确，因此，市场上节能车补贴的执行显得比较混乱。 一方面，没有入选名录的品牌经销商打上节能补贴的旗号，自掏腰包以节能补贴的名义进行优惠，客户不了解，使得市场有点乱。让有的补贴充当优惠，有的优惠充当补贴。

上海大众汽车的市场专员刘宝表示，以国家补贴的名义刺激车市销售，一开始比较新鲜，早在2009年国家下调购置税时就已经是变相补贴了。“仅从3000元补贴来说，与原先的购置税减半优惠幅度差别不大，而对于一辆豪华品牌的车型，比如最近入选节能车的奔驰，区区3000元优惠对于消费者的诱惑并不是很大。”

刘宝认为，国家的政策每年都是差不多的，市场有市场的规律，市民应根据自己的实际需要买车，切勿盲目跟风。

（此稿刊登于《车时代》8月24日C3版）