“3 岁以下的儿童坐在车中其实很不安全，儿童座椅能够较好地起到保护作用，不过现在国内对于儿童座椅的消费还只是处于萌芽阶段，购买的人在汽车使用者中不会超过1%。”安徽合成汽车销售公司展厅经理贺志才告诉记者。据悉，原定于6 月份出台的中国首部有关儿童安全座椅的国家标准《机动车儿童乘员用约束系统》，将延迟至明年1 月份颁布实行。 记者 谈正民/文

汽车厂家陆续起步

据了解，《机动车儿童乘员用约束系统》对儿童安全座椅本身的安全性，以及车辆如何正确安装儿童座椅都有具体规定，同时推荐使用儿童安全座椅专用接口。

作为国家强制性的标准，《约束系统》将以强制性方式要求儿童安全座椅的使用。中国儿童座椅标准将参照欧洲的ECER44 标准来制定，主要内容有三个方面：一是儿童座椅在整车上的连接方法，二是对儿童座椅结构提出了相应的要求，三是儿童座椅的性能和试验方法。

据了解，中汽研从几年前就开始筹划将儿童安全指标纳入C -N C A P碰撞测评体系。比亚迪有关负责人表示，比亚迪目前还没有在出厂车上安装儿童安全座椅，不过已有生产相关精品，也有经销商进行采购。“数量非常少，年初每个月全国销量也只有200套。这充分看出国内汽车界对儿童安全座椅的关注和重视程度还远远不够。”

值得一提的是，儿童安全座椅在每一个汽车上的安装卡口，各个汽车厂家都有不同标准，即便是同一个品牌出厂的不同车型，也很有可能卡口不一致。“有点类似于现在电动车充电桩的接口，全国没有一个统一标准。

终端市场需求甚少

方小姐的女儿今年不到2 岁，这1 年多来，每次带着女儿开车出去都是由大人抱着，市内短途如此，开长途回老家也一样。“没有想过买儿童安全座椅，有大人抱着还不安全吗？”有着与方小姐一样想法的家长并不在少数。根据汽车撞击测试，时速40 公里/小时行驶时的急刹车，几公斤重的婴儿体重猛增为110公斤，大人根本抱不住。

贺志才告诉记者，3 岁以下的儿童大人抱在身上根本不安全，即使是单独用安全带，在遇到事故的情况下，由于儿童体形和身高的原因，安全气囊起不到保护作用。“儿童座椅的包裹性更强，能更好地起到保护作用，国内的消费者大多都没有意识到。”

记者采访中了解到，儿童座椅的价格从一千元到数千元不等，而销量基本可以忽略不计。“平均每个月最多销售一套，在汽车用户中不超过1%的比例，所以我们也没着力推进。”贺志才表示。据了解，目前合肥4S 店中，有销售儿童安全座椅的并不多，记者随机采访了几家品牌经销商，其中合资品牌经销商大都有儿童座椅销售。而部分品牌尚且没有儿童安全座椅的卡口设置。

（此稿刊登于《车时代》6月8日C10版）