消费税、燃油税之后，国家或将再通过税收杠杆来引导消费者购买小排量车。据悉，车船税草案已有眉目，新政策将打破原来一刀切的做法，拟调整为按不同排量阶梯式征税。然而，从记者走访的情况来看，此次车船税调整并未抑制正在兴起中的SUV热，各家车企SUV的销量“五一”后依然十分稳定，而排队等车的现象也十分普遍，有些品牌车型如果想拿到现车甚至需要半年或者更久。 记者 谈正民/文

日系SUV势头不减

在很多客户心中，日系SUV从空间、外观上看性价比相当高，其市场占有率也一直在SUV市场占去半壁江山。从记者走访的情况来看，日系SUV并未受到传统淡季和车船税调整信息的影响。

安徽宝田汽车销售公司市场经理易晴表示，本田SUV车型CR-V目前尚没有现车，目前的订单已经达到70多台，如果要拿到现车，至少要一个月时间，而一些较为紧张的车型则要两个月左右。

安徽伟世行汽车销售公司市场部经理李丽告诉记者，其所销售的汉兰达车型一周销量在20台左右，针对此款车型，推出了10万元两年免息贷款和“加一元送运动套装”。“多数车型有现车，但有部分车型可能需要半个月才能拿到现车。”

而在召回事件后，RAV4在合肥的销量也十分可观。合肥风之星丰田汽车销售公司销售部部长齐风远表示，五一后RAV4的销量并未下降，每个月的销量在30台左右，部分车型需要预订，1~2个月后才能拿到现车。

欧美SUV来势汹汹

欧美SUV在市场上渐渐有后来居上之势，而且，按照各大厂家的未来规划，欧美品牌正在筹划推出更多的低端SUV，如别克将推出的基于欧宝安德拉与科帕奇平台的紧凑SUV、斯柯达Yeti、标致3008等都是一些有杀伤力的产品。

从记者走访的情况来看，欧美SUV近期的销售火爆情况甚至远超日系SUV，部分车型无车需加价，而需要订车的情况更是比比皆是。

从上市后一直备受关注的大众途观一直没有现车，而在国内众多城市，消费者如果要赶着提车，则需要加价3~5万元。安徽智富众成汽车销售公司市场部工作人员表示，他们尚没有加价行为，但是要提车则必须要半年时间。

“奥迪Q5现在也没有现车，客户订单提车的时间也比较长，可能需要半年左右。”安徽安迪汽车服务公司市场部王经理告诉记者。

SUV车主不差钱

业内人士表示，消费者买SUV就是为了它够大、看起来够猛，至于省不省油并不在关心范畴。

“现在买SUV的心理与当年第一批买轿车的人一样，只要外观好看、品牌响、性能好。至于省油、实用是其次，甚至不考虑。而且购买SUV的车主一般都不是首次购车，对于油价或者车船税并不敏感。” 风之星丰田汽车销售公司销售部齐风远表示。

数据显示，4月份国内SUV市场销量达105585辆，同比增长113%。其中，长城哈弗以1.3万辆的成绩荣膺冠军，CR-V以1.2万辆的成绩紧随其后，RAV4销量为8059辆，汉兰达销量为6524辆。除此之外，新款车中，IX35 4份月销量达4399辆，大众途观销量超过3500辆，国产奥迪Q5销量达到了2176辆。

除了已有SUV车型外，部分尚未推出SUV的品牌也将推出SUV车型，“SUV市场近期表现火爆，斯柯达也将在晚些时候推出SUV车型，下半年有可能将正式上市。”安徽合成汽车销售公司展厅经理贺志才表示。

（此稿刊登于《车时代》6月1日C3版）