星报讯 “呼——呼——”随着喂轨机的大嘴不停地吐出长长的铁轨，工作人员在轨道两边快速将铁轨固定到轨道槽中，京沪铁路安徽段铺轨又延长了500米。这是记者昨日在京沪铁路蚌埠安徽段现场看到的情景。

京沪高速铁路全线纵贯京津沪三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，是我国目前最长的客运专线之一。京沪高铁全线铺轨工作于今年7月19日率先在徐州段向蚌埠铺轨，南段于8月中旬从南京向蚌埠铺轨。安徽段的铺轨工作将于今日全部结束。

昨日，记者在铺轨现场看到，与已经建成通车的沪宁城际铁路一样，京沪高铁采用的是无砟轨道，钢轨铺设在一块块特制的长方形轨道板上，每块CRTS-Ⅱ型轨道板都有一个设计编号，类似于身份证的编号，每一块轨道板都不能放错位置。

“原定于2012年建成的工期已被大大缩短，初步确定提前至明年‘十一’建成通车，并于2012年投入春运。”这是昨日记者在现场采访中了解到的最新消息。

据现场施工人员介绍，为了能够保证京沪全线顺利通车，目前蚌埠到枣庄的试验段将在年底进行高铁试验。也就是说，在年底，我省京沪高铁段从蚌埠向北，前往宿州境内都将开始进行时速350公里的高铁试验，在试验中产生的各种参数，都将作为今后高铁开行中的重要依据。