快递业务的兴起给人们带来了很大便利，尤其是随着电子商务时代的发展，更让快递成了很多人生活中必不可少的一部分。但与此同时，“快递如蜗牛”“货去人空”的现象也时常出现在人们的视野里……

今年10月1日，新《邮政法》已经实施整整一年。当初，新《邮政法》对快递企业提出了新要求，希望能够“大浪淘沙”，规范快递市场。如今，一年过去了，我省快递行业情况如何？   

邮政新规“一年大限”已过

新《邮政法》在准入门槛上首先给快递企业限定了一道“生死线”：经营快递业务必须先取得快递业务经营许可，之后凭许可申办工商营业执照。其中，从事同城快递业务注册资本必须在50万元以上，从事异地快递服务注册资本在100万元以上，从事国际快递业务注册资本在200万以上。

按照新《邮政法》对快递企业准入限制的规定，快递企业需在一年期限内申请并通过审核，拿到由各地邮政主管部门颁发的经营许可证后，才能从事快递业务。同时要求，从事快递工作的人员需持证上岗。

而从去年10月1日至今，新《邮政法》限定快递企业的一年大限已经走完，快递行业新一轮“洗牌”已经来临。

八成小快递企业或遭“刷”

记者昨日从省邮政管理局了解到，截止目前，全省已获得经营许可证的快递企业仅为圆通、申通、中通、民航快递等185家，按照已经公布的数据显示，已获得经营许可证的快递企业均为占快递市场90%以上份额的规模企业。而截至今年8月底，我省共有2346人通过快递业务员参加鉴定考试。换句话说，在全省范围内，也只有2346名具备资格的快递业务员。

而据业内人士透露，除了积极申请快递业务经营许可证的快递企业外，全省全部大大小小的快递企业加起来有将近1000家。按照目前的申请比例，就意味着，将有八成的小快递企业有可能因为无证经营遭淘汰。

委托“无证”快递风险很大

为何有这么多快递企业成“黑户”？省快递行业协会有关人员表示，究其原因，是不少民营快递企业的资产规模达不到“最低50万元”的准入标准，根本没有能力从事快递业务。

省邮政管理局相关负责人也分析，随着一年过渡期的结束，新《邮政法》的效力会对市场产生明显影响，一些规模小、信誉差，无法申请经营许可证的快递企业必然被“洗牌”。

有关部门也提醒广大消费者，目前仍有很多未申请、未登记、未审核的小型民营快递，在没有任何经营许可证的情况下依然正常经营着快递业务，“如果消费者的快递件被这些快递企业承运，将面临很大风险。”