2010年中国车市曾经被很多业界人士所看低，然而近期权威部门的数据却表明中国车市再次站上历史高点，一系列行业利好政策在其中功不可没。尤其是下半年，节能补贴与原有的购置税补贴优惠政策叠加，汽车优惠幅度大为提高，省城商家也大多表示，下半年节能补贴对车市拉动很大。但年底将至，购置税优惠政策也将到期，这也给车市带来很大变数，购置税优惠会有多大变化，对消费者影响几何，无疑是近期想要买车的消费者最为关心的问题。

张明龙 记者 谈正民 / 文

购置税优惠或将到期

在购置税即将到期的敏感时刻，一个消息从权威部门传出：今年前9个月，我国汽车产销分别完成1308.27万辆和1313.84万辆，与去年全年的产销量已基本相当。业内人士预计，今年中国汽车产业预计将实现产销1700万辆，增幅保持在25%左右。与此同时，公安部交通管理局发布消息称，目前中国机动车保有量已达1.99亿辆。

安徽合成汽车销售服务有限公司展厅经理贺志才表示，从行业情况来看，购置税优惠政策取消有很大的可能，原本优惠政策在去年已经到期，但宏观政策可能是考虑到急刹车会对车市造成很大影响，于是折中地将原来5%优惠改为2.5%的优惠，按照这个趋势，是很有可能会取消的。同时由于下半年节能补贴政策的推出，其优惠幅度已经与购置税优惠政策持平，甚至部分车型的补贴已经超出购置税优惠政策，所以政策取消也不会对车市产生非常大的负面影响。

小排量车或迎新高潮

购置税优惠取消对车市将带来怎样的影响，无疑商家对此最为敏感。从记者走访的情况来看，省城大多数商家都表示，随着购置税优惠政策可能到期这一消息逐渐扩散，年底前或将迎来新的一轮小排量车热潮。

安徽智富众成汽车销售服务有限公司市场经理许莹莹表示，“今年车市总体来说不错，但主要来源于下半年的后程发力，这与下半年国家推出的节能汽车补贴政策关系很大，与购置税政策优惠叠加后光政策优惠就达到五六千元，加上店里的优惠，个别车型优惠甚至达到1万多元。”许莹莹告诉记者，一旦政策真的在年内到期后终止，很有可能年底会形成一波消费者搭政策末班车的高潮。

“我们目前还没有对此展开大规模的宣传，但已经向对小排量兴趣浓厚的顾客建议其尽快出手。”同时，贺志才还提醒消费者，如果购置税优惠政策取消，那么只有在12月31日之前已经开具发票的消费者才能享受政策优惠，“订车而未开发票的顾客就不能享受了。”

迎来新热潮