从2004年内部酝酿整体上市计划至今，奇瑞的上市之路已经“走”了6年。近日，有传闻关于奇瑞上市的“迷雾”又起。不过，奇瑞汽车新闻发言人金弋波表示，奇瑞具体将采取何种方式上市目前还没有明确，但奇瑞今年肯定不会上市。

上市暂未“排上”时间表

奇瑞将要“借壳上市”？昨日，有关媒体报道称，奇瑞上市将采取收购一家上市公司的形式上市，这次奇瑞看上的对象是常柴股份有限公司。

据悉，常柴股份有限公司由原国家一级企业常州柴油机厂于1993年改组设立。

为什么奇瑞会“相中”常柴？昨日，记者电话联系了奇瑞总经理助理金弋波，他表示“对这个消息不是很清楚”，奇瑞的上市还没有排上时间表，可以肯定今年奇瑞不会上市。至于何时上市，金弋波表示，需要先“找准”市场和机会。

奇瑞将以何种方式上市？

记者从一名熟悉奇瑞内部情况的人士处获悉，虽然奇瑞的上市材料已经在2008年6月就上报到证监局，但是目前奇瑞还在进行内部股权梳理和重组，上市尚未正式启动，重组大约需要3个月的时间。“奇瑞肯定会采用IPO的方式上市。”

此前，金弋波在接受媒体采访时也透露，奇瑞将选择直接IPO上市。业内人士分析，上市的一个重要功能是融资，如果选择借壳上市，还需要支付一大笔买壳的费用，现在来看，IPO应该还是奇瑞的首选，借壳上市是在IPO难以达成时的选择。

1-9月奇瑞销售汽车475288辆

上周，奇瑞公布了今年前九个月的销售情况，1～9月，奇瑞共销售汽车475288辆，已完成今年全年销量目标的68%。

“按照每年30%的增长速度，奇瑞销量在2013年就能接近200万辆。”一位奇瑞内部人士这样表示。而奇瑞的扩张不仅体现在销量上，从2009年开始，奇瑞布局全国的计划就已经悄悄展开。除了今年1月开工的安徽芜湖综合生产基地，奇瑞还在异地新设了3个新基地。

如此急速的扩张带来了巨大的产能规划，使得资金问题变成奇瑞很难跨越的一道槛。 “引入资金、贷款以及上市融资，这样的资本多元化运作，更有利于一个企业的健康稳定发展。”某行业分析师表示，“同时，上市也是长远的战略考虑。”