“环保贴标”，看似简单的事情却让很多合肥市民为之头疼，尤其是私家车主被“调动”得左奔右跑领标贴标，合肥黄标车“大限”前夕，一纸通知缓期执行。近日，记者从合肥市环保局获悉，《合肥市机动车排气污染防治管理办法》暂时搁置，待条件成熟后再出台，但作为其替代品的规范性文件有望在本月出台。

数据统计 市区机动车一半有“黑尾巴”

据统计，加上三县，合肥市的机动车保有量有45万辆，其中在合肥市区内跑的机动车达到27万辆。“从我们和交警部门统计的数据看，在这27万辆的市区机动车里，可能有14万辆都是‘黄标车’。”

合肥市环保局局长李军说，不能小看这些“黄标”车，“你看它们的数量可能只占51%，仅占一半左右，但它们对空气污染的‘贡献率’却能达到90%”。

“乌贼车”、“黑尾巴”让市民受尽了“苦头”。今年4月下旬，《合肥市机动车排气污染防治管理办法（征求意见稿）》面向社会公开征求意见，准备十月份出台“黄标车”限行规定，切掉街头“黑尾巴”。

《办法》搁浅 规范性文件有望在本月出台

日前，记者从合肥市环保局获悉，黄标车“大限”前夕，一纸通知缓期执行。此《办法》暂时搁置，待条件成熟后再出台，但作为其替代品的规范性文件有望在本月出台。

“现在条件还不成熟，‘管理办法’暂缓出台，这个月可能会出台一份规范性文件。”昨日，合肥市环保局机动车排气污染管理办公室主任黄勇向记者透露，即将出台的规范性文件与“管理办法”最大的不同在于，少了一些强制性处罚条款。但不变的是，“今后用机动车排气检测必须与安全技术定期检测同时进行，若检测不合格将无法通过年检”这条规定保留。

据介绍，这份规范性文件，更多着力于向社会宣传普及绿色出行的概念，为“管理办法”的施行创造一年半载的缓冲期，给市民一个理解接受的过程。

车主声音 要对公车和私车一视同仁

对本月合肥将限行“黄标车”政策，不少市民叫好，认为此举可以有效净化城区的交通环境、自然环境，“不仅交通秩序有改善，那些‘乌贼车’也会减少”、“ 既然是为了减少污染，就应该明令禁止黄标车销售，从源头进行遏制。而就职于合肥市一医院的傅先生则表示，合肥一旦实施黄标车限行，就要对公用车辆和私家车一视同仁”……

在市民叫好的同时，省城十几万“黄标车”车主这时候却开始发愁了。家住肥西路兴业苑小区的阿辉，最近一直在浏览国内几个知名二手车网，准备在上面发布信息卖掉手上的一辆1998年北京吉普切诺基。

“我咨询过环保部门，这辆车基本上拿不到绿标。”此前，他曾去二手车市场，但很多二手车商好像不是很“感冒”，只出价2万元。后来，有朋友给他分析，现在合肥将实行环保限行，限行的执行区域都在城区，在本地市场出手难度比较大。

“还是早点卖了好，估计到‘十一’过后，一大批黄标车进入二手车市场，到时车多了行情不好说。”听了朋友的建议，他开始到处在二手车网上广发信息。

专家提醒 购买二手车要当心“黄标车”

规范性文件出台后，环保部门将根据机动车尾气定期检测结果，对符合国家机动车欧I标准的汽油车和欧II标准的柴油车发放绿色环保标志，其他车辆发放黄色环保标志。而对待两种标识车的待遇各不同。“绿标车”将享受“绿色通道”，畅通无阻，黄标车则要受到多种“限制”，实行限时限区域行驶，如不得进入排气污染防治限行区域、繁华街道。而对于未取得环保合格标志的“超标车”将禁止其上路，并进行强制治理。

广大市民在购买二手车的时候，也得多个“心眼”，别将“黄标车”买回了家。据二手车商家介绍，“黄标车”主要集中在老款的桑塔纳、捷达、富康、夏利等以及大量的面包车上。此外，还有达不到国Ⅲ标准的柴油车大量存在。

购车者在购买二手车时，如何避免购买到一辆因环保未达标而出行处处受阻的车辆。专业人士提醒，购买二手车应签订规范的《旧机动车买卖合同》，并在备注一栏注明非“黄标车”。