9月30日15时20分许，合肥市民刘女士在永红路等车准备到芜湖路，可她在原地守候了50多分钟也没打上一辆出租车，好不容易拦上一辆空车，当司机听说她要到芜湖路时便当场拒绝了她，类似的情形，刘女士在50分钟内遇到了两次。前段时间，合肥市才新增几百辆出租车，乘车难现状为何还没缓解？为此，记者随即展开调查。                      

市区三条道路“的哥”不爱去

记者通过采访多位出租车司机了解到，每天的9时到10时和17时到20时，只要打车去芜湖路、金寨路、长江东路，出租车司机们常会高频率摇头，他们宁肯不赚钱，也不愿去这三条道路，拒绝的理由就是怕堵车。

出租车司机高师傅告诉记者，在市区的诸多道路中，最让他们头疼的就是这三条道路。记者了解到，由于道路建设的需要，芜湖路附近有两条道路已被封，该路段承担着较大的交通压力，在早晚的上下班高峰期，该条道路上基本就看不到空出租车，在金寨路和长江东路上也很少看到。

“进去难，出来更难，所以，我们宁愿选择去周边的地方，免得堵在里面。”高师傅叹口气说道。

每天15时到17时搭车最困难

记者了解到，目前，市区内的出租车呈两班倒的运营方式，每班大部分保持在12个小时。另外，市区出租车还分为公司经营和个人经营两种模式。运管部门要求，要交班的司机必须在17时之前完成交接工作，在每天的17时到19时30分期间不准交班，以保障乘客需求，否则给予现金罚款并暂停车辆一个星期。“一般而言，在15时之前基本上没有交班的，在17时之前必须要交班，要不然要一直熬到19时30分才能交班，已经工作了12小时，再工作好几个小时，那咋能熬得住！”高师傅说。

高师傅说，每天的15时到17时期间便成了司机交班的高峰期，乘客要去的地方若离交班地距离较远，显然会遭到司机的拒绝，那么这段时间乘客搭车就很困难。

司机不愿去属拒载可举报

尽管是乘车高峰，出租车司机不愿去芜湖路，这属于拒载吗？记者从合肥市运管部门得知，只要出租车司机拒绝搭载乘客，就属于拒载行为。同时该处工作人员还表示，虽然道路堵塞，但是出租车不可以以此拒载，若市民遇到这样的情况，想投诉出租车司机拒载现象，可收集相关证据，他们会按照相关规定对拒载司机进行处罚。