据英国媒体22日报道称，英国女作家路易斯·帕滕在其新书 《Good as Gold》中披露，泰坦尼克号有两套截然相反的操作系统，分别针对帆船模式和蒸汽船模式。出事当晚，邮轮不断地在两种模式变换下航行。大副威廉姆斯·默多克在3公里外就发现冰山，并下令“右满舵”，在旧系统中，其意思是向右转舵，在新系统下则是向左转。她说，若不是“那个错误，他们本可轻松避开冰山”。

这本新书中还披露了沉船前4名主管的最后一次会议。据称，在泰坦尼克号撞冰山后，邮轮主人伊斯梅敦促船长继续行驶，因此损坏的泰坦尼克号在大海中“缓慢前进”10分钟，大大增加了船壳中涌入海水的水压，让沉船时间提早数小时来临。帕滕称：“距离最近邮轮的船当时在4小时航程外，假如邮轮保持‘不动’，它就可以保持漂浮等来救援。”