“去参加朋友聚会，本来是要到高新区的枫林路，司机却把车开到了经开区的枫林路，真让人哭笑不得。”家住琥珀山庄的小张，谈及前段时间的一个遭遇时，至今仍是愤愤不平。近年来，为了适应经济社会和城市化的快速发展，合肥市有关部门也对市区的路名进行了精心更改与设计。但当前合肥市区的部分路名重复、缺乏层次和缺少个性等问题依然给市民生活和城市管理带来不便。             

路名现状

名称重复、分级乱、个性难体现

在合肥，路名重复的现象尤为严重。如肥西县城的青年路、巢湖路与包河区的青年路、巢湖路；滨湖新区的华山路与经济开发区的华山路；蜀山经济开发区的荷花路与肥东经济开发区的荷花路；瑶海区的和平路与肥东经济开发区的和平路等，都存在这种路名完全重复的现象，而且无论是专名和通名都完全重复，让许多人无法区分。除此之外，一些音同字不同的路名也容易引起不必要的误会。比如瑶海区的龙岗路与隆岗路。

城市道路一般都会按从高到低，分为大道、大路、路、街、巷这些不同的等级。但合肥的部分道路命名却并非如此。比如高新区的繁华大道、明珠大道是主要的道路，而香樟大道、长宁大道为次要道路，但它们的名字却都是“大道”。而城市中的“大道”应属于最主要的干道，是连接分区或连接城市组团的道路，一般数量少。而仅仅一个高新区，命名为“大道”的道路就有9条。

城市道路的命名，体现了一个城市的品位与个性特征，但这一点在合肥的路名设计上却很难得到体现。合肥的路名，很多都与其他主要城市存在着重复。比如滨湖新区的中山路，在武汉、南京、长沙、上海等10多个城市都有此路名；北京路也在昆明、南昌、南京、贵阳等9个城市存在；而人民路、青年路、胜利路，这些也都是在全国各大城市中屡见不鲜的路名。如何在城市道路上体现城市的特色，让外来的游客能够对其留下深刻的印象？这也是合肥路名设计中所要考虑到的一个问题。

市民声音

路名要有历史文化底蕴要气派

对于合肥的路名设计，我们的市民又有什么样的好建议呢？

家住瑶海区的孙师傅已经在合肥住了大半辈子，对合肥的感情也是格外的深。谈起合肥的道路命名，孙师傅是早有准备：“我觉得，合肥路名设计时，体现安徽历史文化底蕴的路名实在太少了。安徽历史上的名人那么多，著名的历史事件也是数不胜数，以这些历史上人物和事件来给道路命名，像包公大道、龙图路这样的道路，在合肥能更多一些的话，既让人印象深刻，又彰显了安徽历史文化的底蕴，可谓一举两得！”

在安大上学的小刘，谈起对合肥路名设计的建议时，也体现出了年轻人追求时尚、个性的一面：“合肥在设计路名时，为什么就不能现代感更强一点呢？总是省内、国内的一些城市选来选去，既避免不了重复又没有气派。我觉得合肥在设计路名的时候，可以学习上海等一些国际性的大都市，选取一些世界名城作为路名，比如日本的久留米市、美国的哥伦布市，这些还都是和合肥的国际友好城市。我们设计路名时，不应该老是步别的城市的后尘，要凸显出咱们合肥人的品位和内涵。”

市民政局

合肥市道路名称问题正在整改

针对合肥路名设计的问题，记者采访了合肥市民政局地名处。工作人员介绍，以前合肥道路都是由各区自主命名，所以往往在城市里存在道路名重复的现象。比如以前在合肥就有4条桃园路。经过整改，目前其中的2条已经更名完毕。而在《合肥市道路交通设施名称管理暂行规定》中就有明确的规定：大道，一般指城市快速路和主干道；路，一般指城市主干道、次干道、支路；街，一般指两侧多商铺、商贸繁华的道路；巷，一般指主要用于行人通行的道路；桥，一般指跨越河流上的桥梁及跨越道路、铁路的各种车行或人行立交桥、天桥；隧（地）道，一般指穿越河流、湖泊、道路下和山体内的车行或人行通道；站，一般指公交车沿线停靠站，及跨省、市或者郊县的客运汽车的起迄站，具备货物集散等功能的场站等。

目前地名办也正在对上述现象进行整改。现已整改到第四批，肥西县和经济开发区的范围。相信在集中整改之后，这种路名不规范的现象将会被杜绝。