在巴西的街头，看见奇瑞瑞虎的身影已经不足为奇。近日，奇瑞相关人士证实，在“试水”巴西市场一年以后，奇瑞将在巴西建厂。

捷豹路虎将与奇瑞“联姻”，一家奇瑞的装配工厂将落户西班牙，奇瑞在南美的“第二工厂”被曝是巴西……近段时间，“奇瑞”的动作频频被媒体曝出，而以它为代表的安徽汽车自主品牌“海外路”应该如何走？专家建议，练好内功，竞争力才能增强。             

奇瑞南美“第二工厂”锁定巴西

自去年7月17日奇瑞运动型多功能车瑞虎正式在巴西投放，奇瑞“试水”巴西市场已经一年有余。近日，奇瑞相关人士证实，奇瑞将在巴西建厂，这也是奇瑞在南美的“第二工厂”。

据了解，9月，奇瑞将与巴西圣保罗市小城Jacarei当地政府签订一份谅解备忘录，备忘录的内容是，奇瑞将在当地建设独资工厂。更有消息称，该工厂计划投资7亿美元，占地150万平方米，汽车年产量将达17万辆，预计将从2013年起，以全散件组装方式生产奇瑞的S18车型(国内为M 1)。

“奇瑞进入巴西市场后，势头非常好。”奇瑞汽车新闻发言人金弋波曾预计，今年仅瑞虎就将在巴西实现1万辆的销量。

中国和第三世界国家“比较亲”

昨日，记者电话联系了奇瑞汽车股份有限公司总经办相关工作人员，他表示对该消息并不清楚，无可奉告。

此次奇瑞为何将建厂的目光锁定巴西？记者了解到，除了看中巴西的消费市场外，巴西当地政府对该项目提供的减免城市房产税等税收优惠也是一大吸引。

而且，业内人士透露，奇瑞2007年制订的计划进入南美的战略中，就曾将巴西作为首选国之一。金弋波更是公开表示：“巴西是南美最大的汽车市场，奇瑞非常重视这一市场。”“中国汽车跟第三世界国家互相认可，比较亲。”在安徽省汽车行业协会会长梁华平的眼中，第三世界国家需求量大，进入门槛低，国产车的价格优势非常明显。

汽车企业要练好“品牌”内功

在合资品牌占领中国市场的同时，奇瑞、江汽等自主品牌也踏上了“国际化之旅”，在海外建立工厂，“中国造”汽车开始漂洋过海。

梁华平告诉记者，自主品牌跟合资品牌相比，最重要的是拥有完全的话语权，不受别人控制，“怎么发展都是自己说了算。”而国产品牌要想在国外立足，就必须重视自己的品质和售后服务，“练好内功，才会在竞争中占有一席之地。”

安徽省汽车商会常务副会长蒋天赐也表示，国内自主品牌在国际上拥有其他品牌无法比拟的优势，劳动力成本低，销售价格相对较低，但是也存在着劣势和不足，如品牌影响力弱，自主创新能力与国际品牌比相对较差，“品牌只有得到认可才可能在国际上立足。”