合肥市民李师傅家住在一个垃圾中转站附近。这垃圾站散发出的臭味驱之不散，也让人避之不及。“这垃圾站要是没臭味就好了”。用不了多久，李师傅的想法就会成为现实。明年1月，合肥市将建成首座环卫综合服务基地。作为大型综合式垃圾转运站基地，不仅“全封闭式”建造，而且不会散发出一点臭味。

80吨垃圾站 担起200吨重任

李师傅一家住在合肥市目前最大的垃圾中转站蔡大塘附近。垃圾站的臭味已经让李师傅一家叫苦不迭，垃圾转运滞后也让李师傅颇为不满。对此，庐阳区城管局环管科李迎昕科长道出了个中缘由：“蔡大塘是目前合肥比较大的垃圾中转站，垃圾日转运能力约为80吨，但实际上垃圾日转运量甚至达到200吨，完全是在超负荷工作”。

记者了解到，像蔡大塘垃圾中转站的超负荷运转现象在省城各主城区的垃圾站中都很普遍。

李迎昕还向记者介绍了目前庐阳区垃圾中转站垃圾处理的现状。他说，庐阳区目前共拥有垃圾中转站6个。作为拥有50万人口的合肥老城区，6个垃圾中转站每天需运转500多吨垃圾。“如此之大的日运转量，现有的6个垃圾中转站明显难以承受”。李迎昕表示，区里的垃圾中转站每天都在超负荷运转。80吨标准的垃圾中转站却要处理200多吨的垃圾也属无奈之举。“垃圾中转站的超负荷运转还可能会带来一系列的安全隐患，这也是最让人头疼的问题”。

百辆环卫车超负荷运转留隐患

市民们可别小看了城市里处理垃圾的环卫专业车辆，这些车俩可都是价格不菲的值钱货。据专业人士透露，目前合肥市区使用的环卫专业车辆每辆都在30万元以上。目前，庐阳区就拥有近百台环卫专业车辆，总资产达几千万元。

“这些家伙价格高，维护费用也是一笔不小的开支”。庐阳区城管局的工作人员表示，环卫车辆进行超负荷运作将大大增加损耗率，长期下去对环卫车辆的损害将特别大。

和李师傅一样，不少住在垃圾中转站周边的居民都有这种烦恼：“垃圾都堆了几天，怎么还没转运走呢”。李师傅告诉记者，曾看到过垃圾中转站大门前装满垃圾的车队排了好长，不但臭气熏天还影响了交通。李迎昕也表示，垃圾中转站的超负荷运转还会带来一系列的安全隐患。如此超负荷的工作，无论对于环卫工人的安全还是对于城市交通安全都会带来一定的隐患。

以庐阳区为例，目前该区内垃圾转运的距离大概为40~50公里。这么远的距离既耽误了垃圾转运时间也大大增加了垃圾转运的成本。垃圾转运的不及时再加之开放式的构造，垃圾中转站散发出的臭味自然是绵延不绝，让人叫苦不迭。

“无臭味”环卫基地明年投入使用

记者昨日从庐阳区重点工程项目开工建设启动仪式上了解到，合肥市首个环卫综合服务基地将开建，预计明年1月建成。

环卫综合服务基地位于庐阳区蒙城北路与刘冲路（规划中）交口东南角。项目占地面积19830.01平米，总建筑面积21839平方米。该项目是集大型环卫车辆停放场、车辆维修保养场、垃圾转运站、冲洗站、公厕、环卫道班房等于一体的综合环卫作业服务基地。

庐阳区城管局环卫科负责人介绍，这个环卫基地的技术水平应该是全国一流的。环卫基地为全封闭构造，内部将设置15米宽的安全隔离带，并采用喷淋处理等生物除臭技术。“基地建成后将成为合肥最大的垃圾转运站，而且不会散发任何臭味”。李迎昕表示，无臭味、无污染，基地就不会对周边居民的生活产生影响。

据了解，该环卫基地建成后将成为“吃”垃圾的巨无霸。不但可为200多辆各类环卫专用车提供停放和维保服务，日转运垃圾可达1000吨，完全可以满足庐阳区未来十年的垃圾处理需要。