从7月1日开始，由于车用天然气价格上调，合肥市出租车开始加收临时燃料附加费。根据规定，出租车营运加收临时燃料附加费的标准为：商务（宾悦）出租车每车次加收1元，其他出租车每车次加收2元。如今新规定实施一个多月了，各方反应如何呢？

出租车司机：收入跟以前差不多

打的费贵了，乘客对出租车司机的要求随之提高。尤其是在炎热的夏季，多数乘客要求所乘坐的出租车必须开空调。

空调费抵了多收的钱

昨日，记者对合肥多位出租车司机进行了采访，听到了基本一致的声音：天气太热，空调费跟多收的燃料附加费差不多抵消了。

皖A8××××的刘师傅称，因为天然气涨价，为了补偿我们出租车司机使用天然气的补差，规定了每车次加收2元的燃油附加费。但现在天气很热，空调从早到晚一直开着，空调费用也是一笔不小的开支。

皖AT××××的郝师傅给记者算了一笔账，每天他的开车时间是从早上六点多到下午四点多。总共驾驶时间是10个小时，去掉吃饭时间只有约9个小时了。正常开车要加2~3次天然气，每次加气前后要消耗至少1小时，这样只有5、6个小时在正常拉客。因为天气炎热，每天早上七、八点就开空调了，一开就是10个小时左右，空调费用无形中也增加了五、六十元。

打的贵了，顾客少了

皖A8××××的吴师傅说，加收临时燃料附加费之后，每拉一趟客的收入大约在十几元钱，这比之前明显增多，但是选择打车的人却相对少了许多。而且天气炎热，许多人都在家里不出来，打车的人也因此减少了，其实收入跟以前差不多。

相对来说，燃料附加费对宾悦出租车的影响不是很大，一块钱并没有给他们的上客率和收入带来明显变化。

市民：打的容易了，但也不轻易打的了

记者在省城街头随机采访了部分市民，他们表示出租车涨价后，自己会更多地采取乘坐公交车、骑自行车等出行方式。也有人认为出租车调价是一种合理引导需求的手段，价格并不会限制市民对出租车的需求，倒是现在打的比以前容易了。

短途改乘公交

张女士从家到单位上班乘坐公交车一般要半个小时才能到达。出租车涨价，为了赶时间，张女士基本上看到出租车就会搭乘。7月1日出租车新规出台后，张女士说，以前到单位打出租车是7元钱，现在车子稍微堵一下，计价器就会蹦到9.5元或者9.8元，一天两趟，一个月下来，最少要多付100多元打的费。现在，张女士上班基本上会提前出门，首选公交车出行。

打的容易了

与张女士持不同态度的王女士说，因为家门口在修路，不通公交车，所以出门基本上还是靠打的，这个需求没有发生变化。张女士说，多收的2元燃油附加费不但没给她的出行带来不便，反而现在感觉打的容易多了，这种调价是一种合理引导需求的手段。

采访中，记者了解到，物价等相关部门将启动出租车调价程序，待出租车运价新方案出台后，将取消出租车临时燃料附加费。