星报讯 从2010年起至2040年，用30年的时间，将全国主要省市区连接起来，形成国家铁路网络大框架。在这个铁路大框架中，远期铁路将形成8纵15横网络。而合肥将在这个重要的8纵线上占据两条通道位置，也就是说，未来合肥的地位将会提升为真正意义上的全国枢纽。此外，蚌埠、阜阳、芜湖、铜陵、安庆、黄山等地也将成为全国各条枢纽中的重要通道组成部分。

全国8纵线合肥占“两席”

日前，有关部门公布了中国高速铁路网规划方案。在此规划方案中分为两期，近中期将形成五纵六横铁路网络，远期将形成8纵15横铁路网络。

记者在线路网络中看到，近中期规划中有一条五纵京沪线，该线中我省蚌埠市依然占据重要位置。而在六横线沪蓉线上，合肥、六安成为重要的站点。

在远期规划中，记者惊喜地发现，国家的8纵网上，合肥竟然占据了两条线路。其中8纵线上的徐三线，从徐州出发，到合肥、安庆、景德镇、鹰潭、赣州、河源、九龙、珠海、阳江、湛江、海口直至三亚，是我国一条贯通南北的通道。而八纵中的另一条太温线：从太原出发，贯穿长治、焦作、郑州、周口东、阜阳、合肥、巢湖、铜陵、黄山、千岛湖、金华、温州。这证明了，合肥所处的地位较为重要，同时，合肥也将上升为国家重要的铁路枢纽之一。

据了解，我国规划的近期沪蓉线，在远期中将升格为沪拉线，届时，合肥市民可乘火车直接游拉萨。

此外，在未来的铁路网中，还规划出了26条连接线，而这26条连接线中，我省的芜湖、铜陵、安庆、巢湖、黄山等地也将成为国家通道中的重要组成部分。

城际客运将成发展方向

省铁路办相关负责人告诉记者，未来铁路的客运运输将会是以发展城际客运为主的方向。这一点我省在“十一五”期间的发展尤为突出，目前以合肥为中心可以1小时到南京，2小时到上海、武汉，未来可以3小时到北京和福州，未来合肥3小时生活圈将涉及全国南北重要城市，尤其是沿海发达地区将变得格外方便。