距离第一批节能汽车补贴车型名单公布已经达一个月，显然第一批节能汽车名单对身处淡季的汽车行业并没带来明显的提振。从记者走访的情况来看，对处在淡季的省城车市来说，节能车补贴的3000元还起不到强心针的作用，而多数经销商对第二批名单的出台也反应冷淡。

国家发改委：第二批名单即将出台

上周，国家发改委环资司有关官员在接受采访时明确表示，第二批节能汽车名单将在近日发布。据其透露“至2012年财政补贴将推动节能车消费逾4000亿元”，在推行“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录之前，国家相关部门曾有调研资料证实，节能汽车补贴实施后，预计到2012年，财政补贴推广节能汽车将达400万辆以上。

“第二批目录出来后，后续应该还会有几个批次出来，只要达到国家的要求，我们就会审核通过。”面对记者“第二批名单出来后，还有多少批可公布”的提问，国家发改委环资司回应称。

经销商：节能车补贴未明显拉动销售

主营东风悦达起亚的合肥先驱店销售主管郑慧说，“7月份店内看车的人流比较多，节能补贴推出以来，我们紧接着推出优惠活动，将价格推到全年最低，入选的车总共可以享受到近万元的优惠，这样一来， 7、8月份购车的消费者增加了不少，不过主要是优惠增大的缘故。”

安徽复兴汽车有限公司副总经理陈卫东表示，节能汽车补贴目前的效果还不是很明显，但是国家通过这个政策，给汽车产业释放出了一个积极的信号，就是汽车要朝一个好的方向发展。

“对于二期补贴名单我们店还没有进行相应的准备，第一期名单出来后，对于入选的朗逸也没有多大的带动，主要是在市场淡季。”安徽智富众成汽车销售服务公司市场经理倪磊对记者坦然地表示“对二期名单也比较无所谓，POLO据说有可能入选第二批节能汽车目录，但是POLO本身的销量就不是很大，有没有补贴都不会有太大影响。”

消费者：节能补贴发放方式值得商榷

合肥市民邵女士几天前在国际汽车城一家4S店定了一辆车，因价格等原因没有谈成，最终付了1000元的违约金离去。

在现场看车的合肥市民魏先生对记者表示：“我觉得国家政策补贴应该下发到车管所，或者是购置附加费里面代扣，而不是给厂商，那些钱不是厂家的，他们拿着政府的钱当人情，以3000元当噱头，忽悠买车。”

上海大众汽车市场专员刘宝提醒消费者，买车要全面衡量，不要盲目追随优惠。“买车不像是买衣服，买过不喜欢就丢了，它在使用过程中是有成本的。买车首先要看自己需不需要，二是已经做好准备承受用车期间的费用。其实每年的车贷优惠都是差不多的，都是免利率，免利息，只不过每年的噱头不一样，其实不过是‘产品’换包装了而已。”