昨日，省商务厅网站公布了消息，合肥美菱车业有限责任公司等30家电动自行车企业生产的相关品牌和具体规格型号电动自行车中标，成为我省家电下乡产品。

“招标已经结束，目前中标企业的生产、销售工作正在忙碌进行中。”昨日，省商务厅市场建设处处长张远琴向记者表示。而记者了解，30家中标企业的诞生，过程还是挺曲折的。     

88家电动自行车企业竞标

记者了解到，今年，电动自行车列入安徽的家电下乡新增品目，生产企业和准入产品必须进行公开招标。安徽省家电下乡联席会议办公室（设在省财政厅，联席会议成员单位由省财政厅、省商务厅、省经信委等部门组成），委托安徽省政府采购中心进行了安徽省新增家电下乡产品（电动自行车）生产企业及准入产品采购。

“安徽省政府采购中心按照招标规范程序，5月14日发布了招标公告，6月8日进行了开标，并组织有关专家开展了评标工作。”张远琴告诉记者。

据安徽省政府采购中心介绍，公开招标期间，共有来自全国各地的155家电动自行车生产企业来中心登记，表示了极其浓厚的参与兴趣，到投标截止时，有88家企业现场递交了投标文件。

评标结果经该项目招标领导组审定后，安徽省政府采购中心于6月18日在其网站（www.ahzfcg.gov.cn）上发布了中标公告，确定了30家安徽省电动自行车下乡中标企业及中标品牌。

16家企业“上书”

不过，对于这个结果，有一些省外企业提出了质疑。

6月22日下午，近20家江浙电动车企业在江苏无锡召开座谈会，对安徽电动车下乡中标名单提出质疑。

同一天，在安徽省商务厅的网站上，一名叫“方进忠”的网友也对安徽电动自行车下乡的中标品牌提出质疑。“捷安特、王牌、小鸟、雅迪等众多的行业领先品牌消失得无影无踪。”

随后，中国电动车行业中16家主流品牌向国家商务部及安徽省委省政府正式发出投诉意见函，16家企业包括雅迪、永久、新世纪、金狮、立马等在内的行业名牌。记者了解到，在投诉意见函中，落标企业认为：“安徽不是电动车的主产地，但该省仅有的10家小企业全部中标，我们不得不怀疑本次招标工作的公平及公正性。”

一时间，网络上各种意见也颇多。有对公示名单进行质疑，也有力挺“安徽制造”的。有网友表示，电动车很多是贴牌生产的，组装的居多，并没有那么明晰的地域标志。

“地方保护主义”之争

“公示期内，提出质疑很正常。”张远琴告诉记者，对于提出的质疑，如果是针对具体哪家企业，会让企业进行自述，之后会进行核查。

面对上述企业的质疑，安徽省财政厅政府采购处处长宋宝泉也表示，政府采购采取公开招标，只要参数和规格符合招标的企业都可能有机会中标。此次参与招投标的专家都是通过随机抽选、根据相关招标技术参数进行综合评审。在最后公布的30家中标企业中，既有安徽本土企业，也有天津、上海、江苏等地的电动车企业，并不存在“地方保护主义”之嫌。

其实在答复网友“方进忠”时，省商务厅也表示，从中标结果看，中标企业既包括新日、爱玛、绿源、速派奇、澳柯玛等国内名牌电动车企业，也包括在我省产销规模大、市场占有率高的美菱、荣事达等安徽省品牌电动车企业。同时，我省一些电动车企业，包括国内外知名的奇瑞公司生产的克雷孚牌电动车，由于达不到招标文件有关规定要求而没有中标。

“从参加招投标的申请材料来看，这些中标的电动车企业都出具了相关的资质证明，并且通过了资质审核。”宋宝泉告诉记者，在对质疑进行答复之后，供应商也并没有再提出质疑。

名单之后有调整

“其实，各个企业对于招标的态度不一样，一些有实力的大企业可能在投标时准备不充分，就影响到评审的结果，而一些中等规模企业却非常重视投标。”张远琴告诉记者，参加投标，实力是第一位的，标书的准备也非常重要。

张远琴表示，针对前面一些企业提到的质疑，安徽政府采购中心也进行了核实，并进行了处理。

7月2日，安徽省政府采购中心发布公告，池州市天伦车业有限公司、杭州安琪儿电动车业有限公司因违反有关规定，被取消中标资格，上海华生电动车制造有限公司、江苏雅迪科技发展有限公司已被增补入拟中标人名单。

“仍然是根据评审时的得分，两家公司被取消资格后，上海华生、江苏雅迪候补进来。”张远琴介绍，目前，中标的企业在加大生产的同时，也在进行销售网点的备案等工作。