出租车正常运营中，是按计价器来计量运行里程和费用。颍上县的出租车车内虽然也有计价器，却只是个摆设，司机要价凭借自己以往载客的“经验”来定。 不仅如此，记者采访还发现其他种种怪象。

怪象一

按人头收费

一个人不愿拉

到达颍上县城，记者一出车站就看到候车室门口停了10多辆出租车，司机们聚集在一阴凉处聊天。记者示意要乘车，可没有一个司机前来搭讪。

“师傅，我到县政府。”记者说道。

“对不起，一个人不拉。”一司机满不在乎地回答说。

“为什么呢？”

“我们是按人头收费，一个人3元钱，如果拉你也行，不过要给5块钱。”

“这么近能要5块钱吗，按打表算不就是了？”

随后，就再也没有司机愿意理睬记者。

怪象二

计价器竟是“摆设”

“好吧!五块就五块。”为一探究竟，记者决定花5元钱乘车。上了一辆出租车后，记者看到，和正常出租车一样，车内有一计价器，但计价器上灰尘很多，显示屏上并不显示公里数和起步价。

“计价器已经坏了几年了。”在攀谈中该出租车司机告诉记者，颍上县打车按人头收费。该县一直以来出租车市场都比较乱，没有人管理，也没有部门来核定起步价，所以大家都不愿意使用计价器。

到达目的地之后，记者索要发票，司机称其很长时间都没有去领票了。该司机还告诉记者，他们至今用的还是大额票，每张金额50元。

怪象三

司机收费凭“经验”

“计价器不工作，如果跑长途怎么计费呢？”

“如果是出城的话，我们都是凭自己以往载客的‘经验’来判断里程和收费用。”一出租车司机称，他们一般都比较喜欢下乡，因为跑一趟乡镇，可以挣几十元。

“车费在计价器上显示的，那么付钱时也会很踏实。而在颍上县城内打车，多少钱司机说了算，到达目的地后，还要和司机师傅讨价还价，最后付了钱可总会觉得心里不舒服。”一乘客埋怨说。

怪象四

电瓶三轮车是“主流”

在颍上县城记者还看到，交通秩序相对比较混乱，尤其是电瓶三轮车特别多，大街小巷肆意穿行。还有一个现象是，出租车基本都是在大街上扎堆等客，很少上街跑。

一姓王的司机坦言： “不是我们不愿意打表，而是三轮车太多了，受其冲击，有时我们一天只跑10多块钱，连油钱也不够。”王师傅气愤地说，他们多次反映三轮车问题，但政府部门就是不予整治。

颍上县一负责人在接受记者采访时称，以前该县都是面包车，最近刚统一更换了出租车。目前，他们已把起步价标准报到物价部门了，待核准。核准以后，他们将统一安装调试计价器。关于三轮车载客问题，该负责人称，这个问题不属于他们管理范围。