据悉，《合肥城市快速轨道交通建设规划》已经获得国务院的原则同意，意味着合肥从此有了建设轨道交通的“准生证”。然而，究竟何时轨道交通1号线能够全面开工建设？昨日记者获悉，目前有关《1号线一期工程可行性研究报告》已在上报准备中，一旦通过将意味着该市轨道交通建设的申报程序走完最后里程。  

合肥进入轨道“俱乐部”

近日，《合肥城市快速轨道交通建设规划》（以下简称《规划》）获得的原则性同意，部分市民提出问题，“都已经获批了，为什么我们合肥还不对交通1号线全力实施开工建设啊？早点进行我们就能早点享受新交通方式的便捷。”对此，记者特别前往有关单位进行了解。

“的确是获得国务院的原则同意了，但是目前为止具体文件我们也还没有看到，因为下发还需要一个过程。”该部门向记者透露，此次获批《规划》的涉及内容不仅仅是合肥轨道交通1号线，还有该市的轨道交通2号线。《规划》的获批只是意味着合肥已经具备了建设轨道交通的资格。通俗地比喻是，也就是有了“准生证”，加入了轨道“俱乐部”。

有“准生证”还需可行性研究报告

据介绍，《规划》和可行性研究报告是轨道交通正式获批开工建设的两个必备条件，缺一不可。毕竟《规划》只是一个“框子”，而具体建设方案和内容的落实又将如何等实质性内容的确定，都必须通过可行性研究报告阶段来深入研究。

虽然对于轨道交通的申报历程而言，《规划》的获批是重要里程碑，然而这却并非万里长征的“最后一步”。对此，该部门希望广大市民不要对此产生误解：“《规划》如果是‘准生证’，那么《1号线一期工程可行性研究报告》才可以宣告正式开工建设。”

据了解，按照以往国内其他城市轨道建设惯例，通常在相关可行性研究报告批复前，会通过开工建设试验段来了解当地地质情况并锻炼建设和管理队伍。而这，也就是合肥市轨道交通1号线滨湖试验段开工建设的意义。

究竟“全线开工许可证”如何取得，何时能够取得呢？据悉，待合肥市有关部门正式收到批复的《规划》后，将着手《1号线一期工程可行性研究报告》层层上报到国家发改委。一切顺利完成后，便意味着合肥的轨道交通1号线可以正式全线开工建设了。