超载超限车辆的严重碾压，使我省各地的道路都受到严重的损坏，给人身安全带来隐患，同时对环境也造成污染。为了保证我省道路不再受到超载超限车辆的“残害”，省交通厅日前在全省打响了公路、桥梁保卫战。据悉，此次保卫战由交通厅厅长梅劲亲自挂帅，他表示：“治超问题不解决，我就下岗！”      

现 象

超载超限成头号“杀手”

去年开始，我省部分二级以下道路撤销了收费站，这给通行车辆带来了福音，但也造成了超载超限车辆的大量繁衍。种种类似重型车、改装车辆发展迅速，俨然成为一支运输大军。

与此同时，省交通厅不断接到报料，合六路受损严重；合店路受损难以通行；省道202路况非常差，车辆通行受到影响……据省运管局局长魏士彬介绍，以省道202为例，该道路设计年限15年，但仅使用5年，就不得不进行大修，2006～2007年，共投入维修资金6000万元；2008年再次投入1.8亿元对道路进行改造，但仅使用几个月，就因为重车碾压，不得不又进行修补。

现 场

一座山被挖成“麻子脸”

据了解，超载超限车辆大多是运输石子、沙石等建筑材料。而从统计数字看，全省共公示1521家重点货源单位分布在全省各地，其中路面情况最为严重地区集中皖北几个城市。

前日下午3点，记者到达省道202平山口附近，该路段左半幅正在进行修缮，路面上暴露了大量的凹凸地段。按照路人指点，记者顺着省道202向孙圩子石料厂走近。远远的，记者看见，山体已经被开采得面目全非，植被遭到严重破坏。走到山脚下，记者就发现，双脚已被灰尘全部覆盖。几台开采车横七竖八停在山脚下。

据萧县治超办负责人告诉记者，萧县平山口路段石料生产企业27家，而山那边的淮北也有这样的石料厂12个。这些石料大多都是由悬挂河南牌照的、五轴以上重型车辆，经省道202线运往河南省的永城、厦邑和我省的阜阳、亳州等地，每日车流量在千台次。从目前治超行动中了解到，省道202超载超限现象严重，超载超限率达到95%以上，成为皖北地区超载超限的重灾区。

交通厅

治超不作为后果很严重

针对我省道路因为车辆超载超限造成损害严重情况，省交通厅厅长梅劲在萧县组织了现场协调会。

梅厅长说，治超工作从2004年开始，到如今已经6个年头，但是情况非常不好。这中间有政策问题，也有各部门衔接问题。目前交通厅已经组织交警等相关部门联手治超，治超如今已成为交通部门的头等大事，“治超问题不解决，我就下岗！”

从现状来看，不出狠招治超，后果将会更加严重。仅皖北地区，在两年内，路网将全部中断。目前，平山口超载超限现象严重，将由梅厅长亲自现场督查。其他地区也由相应的领导分片包干，从货场源头抓起，保证每辆车出场时按标准装车。一旦在路上发现超载超限，还将倒查货场源头，从严处罚。

梅厅长表示，因为去年开始实行税费改革，交通厅对于道路的建设资金也是有限的。今后如果道路仍将受到严重摧毁，交通厅将控制道路的养护、维修资金。如果地方道路不采取保护措施，交通厅将“不再维修受损道路”。