国家发展改革委、财政部、工信部上周末公布了“节能产品惠民工程”节能汽车第一批推广目录，16家汽车企业71款1.6升及以下乘用车榜上有名。虽然首批车型已经出炉，但记者走访省城汽车市场发现，由于具体的操作细节还没有出台，各家经销商还在观望中，补贴如何申领、何时申领都有待进一步明确。

洪晨晨 记者 谈正民/文

补贴细节尚未确定

近日，记者从合肥市部分汽车经销商处了解到，虽然首批节能汽车目录已公布，相关补贴也随之启动，但由于合肥各大经销商还没收到厂家的正式通知，所以具体如何补助消费者，从何时开始补等细节问题，目前各大经销商还不太清楚，要等厂家通知下来后才知道，但应该很快就会有结果。

奇瑞汽车安徽复兴店副总经理陈卫东告诉记者，暂时还没收到厂家的通知，具体何时启动补贴，如何补，补给谁，他们目前都不大清楚。等相关通知下来了，他们会第一时间及时告知消费者，准备哪些资料，如何领补贴等。

安徽合成汽车销售公司展厅经理贺志才告诉记者，他们也在等待具体政策的出台，目前已经通知了6月1日后购买相关车型的车主，等到具体政策出台，这些车主都将拿到这部分补贴。

自主品牌不到四成

国内车市上，自主品牌长期依靠价格取胜，在本次节能名单中合资品牌有45款，自主品牌有26款，占比36.6%。入围企业有江淮、奇瑞、长安、比亚迪、长城、华晨、吉利7家。

相比2009年的购置税减半政策，今年出台的节能汽车补贴政策不再以排量作为补贴的唯一标准，同时要达到比现行油耗标准低20%等要求，很多自主品牌车型都未能入围，相反合资品牌凭借领先的节能技术处于优势，自主品牌不再成为优惠政策的最大受益方。统计数据显示，今年1~5月自主品牌乘用车占乘用车总销量的比例提高了3.59个百分点，份额达到了47.89%。在节能汽车补贴公布后，部分业内人士认为，由于自主品牌上榜车型远远少于合资品牌，这一数据未来有进一步下降的可能。

小排量车将成主流

小排量汽车的消费者以工薪阶层和中低收入阶层为主，对价格比较敏感，节能汽车补贴对其将有很大的吸引力。

按照去年购置税减半的优惠政策，不同车型的优惠约为1000至5500元不等。当前惠民工程补贴车型可获得中央补贴3000元，对于售价在3万至4万元的车型而言，其补贴力度将高于“购置税减半”的优惠。此外，考虑存在补贴3000元和购置税减征25%叠加的因素，即使购买车价10多万元的补贴车型，其获得的优惠也将高于去年购置税优惠。

省城多家汽车经销商表示，节能汽车补贴政策，将对入围车型的销售产生很大影响。这将大大刺激省城汽车消费，小排量节能车将成市场主流。

另据了解，第二批节能车型目录可能于7月10日左右公布，届时将会有更多的车型加入享受补贴的行列。